造船要有较全面的技术，如木工、炼工、铁箍打造等工种，含有铁钉连接、锔加固、拼接榫构、麻絮桐油砺灰捻缝、船底涂漆、坞渠船台修造、模型放样等造船工艺。退休后，为继承发扬淮安明清时期的漕运文化，他开始制作清江浦造船厂制造过的各种类型的船模。

　　因年代久远，当时的船多已不见，陈老决心把这些印象中的船只做成船舶模型，让明清漕运鼑盛时期使用的漕船再现，让淮安人民回顾当年辉煌的漕运史。他至今已制作了近30只各类船模，现仍在坚持不懈地精心制作，陈老深情地说：“人活着就要做点实事，退休了更要发挥余热，给子孙后代留下一些东西，我生命不息，造‘船’不止。”

　　为了迎接2008年北京奥运，从2007年8月开始，和侄子连续干了6个多月精心制作了一条最大的奥运船，这条船模长167公分，宽51公分，高124公分（从桅顶到船底），为四桅六帆，可遥控指挥，2008年8月7日奥运前夕，连同其它多条船模，陈老的“船队”带着奥运标志，在里运河上进行了颇为壮观的航行表演，两岸观众均啧啧称奇，称赞陈老为我市迎奥运活动增添了光彩。省、市电视台均作了录像报道。

　　1997年为迎接香港回归，陈老制作了6条明清时期不同类型的漕船模型。 2007年和2008年间他制作了郑和宝船，船模长160公分，高150公分，是仿照中国国家博物馆收藏的郑和宝船制作而成，该船集中反映了中国古代先进的造船技术，也显示出陈老不一般的仿制能力。

　　施琅战舰是清康熙年间施琅大将军收复台湾时使用的战舰，陈老观看电视剧《施琅大将军》有感而制作，历时半年，船模长149公分，宽43公分，高132公分。黄花船：5桅5帆，航行于沿海和内河，常见于大连、青岛、连云港、南通及吴凇，漁期用于捕黄花鱼，平时装运普通货物。乌船：古式宁波型，既可捕鱼也可装运货物，专用于海运。粮划船：淮安型，上世纪40年代常见于淮安水域，在内河及长江进行运输。开梢驳船：安徽安庆型，在江浙地区间进行货物运输。丝网船：无锡船型，用于太湖捕鱼。南京驳船：解放后在南京专用于粮食运输。煤炭船：景德镇型，航行于鄱阳湖、杭州、苏州及安徽水域，用于运输泥土、煤炭、木炭、瓷器。西装摇船，在苏锡常水域用于短途运输，全凭人力用橹推进。

　　陈老制作的这许多船舶模，舵、橹、艄、棹、桨、锚齐全，起居室、捆缆索的将军柱都和各类船舶模型配套，甚至船上字号都有史可查，做到仿制不失真。

　　2009年10月1日是新中国成立60周年，为庆祝这一伟大的节日，陈老赶制了“渡江第一船”，他根据网上照片进行研究，又反复研究电影《渡江侦察记》，最后确定了船型。”在囯庆前夕，陈老带领指挥以渡江第一船为首的船队，在市区里运河又一次接受市民的“检阅”。

　　目前，陈老以坚忍不拔的精神造“船”不止。